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近日起，“快递服务”系列国家标准已开始实施，不少快递员表示难度很大，部分规定恐流于形式。一些业内人士也质疑，新国标全文没有惩罚性措施，企业的执行力度可能因此会大打折扣。

　　“先验后签”门卫不敢收

　　上周，市民王小姐网购了两件衣服，留了公司的地址。昨天，她接到快递员的电话，得知快件到了，便吩咐快递员将包裹交给公司的值班门卫老刘，但没过几分钟，快递员又打来电话，气呼呼地说老刘不肯收。

　　原来，快递员在递交包裹的时候，叮嘱老刘先查验：“你看仔细了，如果事后再发现问题，我们不负责的。 ”老刘听后便不肯签字了。最后，快递员只能和王小姐商定，次日上午再送一次。

　　业内专家分析说，根据“快递新国标”，对于普通快件，收件人在签收前，应对外包装进行验收，如果外包装出现破损等异常情况，应先验收内件再签收。在外包装完好的情况下，若收件人还担心发生内件丢失、短少、损毁等问题，可以在签字后和快递员一起对内件进行拆包验收。对于网络购物、代收货款等其他快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。 “网络商家”应在用户下单时，明确告知用户该快件是“先验后签”还是“先签后验”，以免消费者和投递员在收件环节发生争执。

　　对于代收的情形，快递服务组织应注意没有经过收件人或者寄件人同意，派送员不能将快件交给其他人签收，包括单位的收发、小区的门卫等，否则由此出现快件遗失等问题，快递服务组织应当承担全部责任。

　　“快递新国标”还规定：寄件人应将快件内件的种类和性质告知收派员。不过，在实际操作中，无论是寄件人还是快递员，都对“寄前验视”意见颇多。有一些消费者不满，“难道非要等快递员过来取件的时候，我才能包装。 ”不少淘宝卖家也抱怨，“要是等快递员来一件件打包，我还要不要做生意了？ ”

　　“彻底延误”遇爆仓怎么办

　　针对消费者普遍投诉的“快递变慢递”现象，“快递新国标”明确了同城快递、省内异地快递的服务时限：同城快递24小时；国内异地快递72小时；港澳台地区快递6个工作日；亚洲和北美洲地区快递6个工作日；欧洲地区快递8个工作日；大洋洲地区快递9个工作日。

　　如果同城快件超过3天、异地快件超过7天还没有送达，就算彻底延误。延误赔偿应为免除本次服务费用（不含保价等附加费用），由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。

　　对于这项规定，消费者都普遍叫好，认为此举可以“医治”快递行业的拖延病。但不少快递公司却犯难：如果遇到网购促销日，快件量成倍激增，分拣站相继出现爆仓，企业岂不是要赔死？

　　“实名寄件”难全面执行

　　新国标还对快递实名制做了规定，市民使用快递邮寄物品时，必须带好身份证实名登记。

　　但昨日，有多名寄了快件的市民均表示，快递员并没有要求他们出示身份证，快递面单上依然只需填写姓名和手机号码即可，连身份证号也不用填。一些快递员也表示，寄件实名制操作难度很大，还会影响工作效率。“如果寄件人真想干坏事，不会去弄个假身份证吗？我们又没有专业的检验仪器，凭肉眼根本查不出假证的。 ”

　　此前，圆通快递曾试点过寄件实名制，但范围仅限于首次寄件客户、无固定场所寄件客户，行迹可疑的散件客户等。对于月结客户、集团客户，并不要求查验身份证，但会在合同中附上具体条款。